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  • 云杉智行钱路:90后是使用共享汽车占比较高的人群
  • “从大数据来看,目前90后是共享汽车使用占比较高的人群。” 12月15日下午,在由第一电动网主办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)汽车共享分论坛上,广州云杉智行新能源汽车有限公司副总裁钱路分享称。

     

    钱路表示,分时租赁其实是不同出行方式的一种分类,是一个细分市场,行业认为它是10到100公里距离的一种出行工具选择。
    在线下运营能力方面,不同公司在不同城市可能有自己的资源优势,比如车辆的选购,企业或与主机厂战略合作等;还有不同城市能够获得的车牌资源也不同,还有选择与充电桩企业或充电桩运营企业合作等。再有就是停车位,根据各自公司所在城市的资源不同,可能获得的停车位的体量也有差异,这都是关系到共享汽车运营的重要条件。
    用户群体定位方面,驾呗定位于有一定驾驶经验的“本本族”、年龄在20-35岁之间的用户。而从大数据来看,目前90后也是共享汽车使用占比较高的人群。
    以下为钱路演讲全文(略有删减):
    我首先向大家介绍一下云杉所创立的分时租赁汽车,分四个板块:第一、云杉是致力于三网一位的新能源分时租赁运营平台,目前运营车辆从A级到B级车都有。驾呗在广州番禺目前有20万用户,单车日均出租率25%,峰值曾达56%。驾呗在广州、深圳、上海、合肥、长沙、张家界及山西晋中等也有布局。
    从行业分析讲,分时租赁其实是不同出行方式的一种分类,是一个细分市场,行业认为它是10到100公里距离的一种出行工具选择。
    从政策层面讲,选用新能源汽车是政府鼓励的方向。与此同时,充电设施的共享、车辆使用权的共享及停车位的共享也是趋势所在。
    从线上因素讲,我认为各大分时租赁企业已经有一些趋同的方式。
    在线下运营能力方面,不同公司在不同城市可能有自己的资源优势,比如车辆的选购,企业或与主机厂战略合作等;还有不同城市能够获得的车牌资源也不同,还有选择与充电桩企业或充电桩运营企业合作等。再有就是停车位,根据各自公司所在城市的资源不同,可能获得的停车位的体量也有差异,这都关系到共享汽车运营的重要条件。
    驾呗也提出了一些解决方案。从地位来看,驾呗从一二线城市向周边的三四线城市进行辐射;车型方面,以新能源汽车为主,从A00级到B级车都有涉及;用户群体定位方面,定位于有一定驾驶经验的“本本族”、年龄在20-35岁之间的用户,从大数据来看,目前90后也是共享汽车使用占比较高的人群。
    另外,因为一线城市涉及到车牌及一些地方性稀缺资源,这就成了各大运营商逐利的关键点。一线城市的优势还在于,需求:人口密集且出行刚需多样;经济水平:整体经济水平更高,具有更强劲的人均消费能力;观念:更易于接受共享经济,愿意尝试新生事物等。而在非一线城市,当地相对较便宜的停车位、人力成本等方面的优势也能够体现,驾呗在2018年将尝试布局旅游城市。
    驾呗目前主要在北上广深投了近2000台车,车辆品牌涉及9种,覆盖面很广,而且驾呗通过和一线整车厂合作,通过定制化服务等深度参与车辆定制,这样能够优化购车以及电池的梯次利用,降低购车成本。
    从充电方面讲,驾呗现在和多家充电运营商有着深入合作,股东也是从事充电行业的,因此在充电方面驾呗有自己的独特优势。
    停车方面,驾呗目前采取包月停车和少量零停的模式进行布局。
    从车辆生产阶段,驾呗引入了股东、三电及关键零部件来定制车辆。购置阶段通过与整车厂战略合作来降低车辆购置成本,运营阶段驾呗也进行了一些车辆的4S服务,通过自己去维修、维保来降低成本。车辆退出阶段,驾呗会在动力电池回收上面进行梯度利用,提前锁定车辆残值。
    在车桩位一体化方面,驾呗有专业化运营团队,通过与主机厂的合作加上经验丰富的团队,形成了选车优势的同时,也保障了动力电池的使用寿命及车辆的驾乘体验。
    另外,智能化平台的搭建也能够保证用户实时了解自己的订单情况和预估费用等,用户在用车和还车过程中会相对放心。
    在实时监控方面,后台人员能够察看车辆位置、状态,并对车辆进行控制等来确保用户的人身安全。
    最后在信息安全方面,驾呗借助阿里云先进的安全技术,保障用户的数据与信息安全。

     

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